Auto tagumine kokkupõrke tala

Auto tagumine kokkupõrke vältimise tala, tuntud ka kui progressiivne stants, vahelejätmisvorm, tähendab stanti, kus press on ühe käiguga mitmes erinevas asendis, et viia lõpule korraga mitu protsessi.

Pimendavad osad moodustuvad pidevas stantsis järk-järgult. Pidev vormimine on protsessimahukas protsessimeetod, mille abil saab ühele vormile viia lõpule mitmesugused protsessid, nagu kärpimine, sisselõige, soonimine, mulgustamine, plastiline deformatsioon, tühjendamine jne.

Vastavalt osade tembeldamise tegelikele vajadustele on pidevas tembeldamiseks korraldatud teatud järjekorras mitmed tembeldamisprotsessid. See ei saa mitte ainult mulgustamisprotsessi lõpule viia, vaid ka vormimisprotsessi ja isegi monteerimisprotsessi.

Paljude keerukate stantsimisosade jaoks, mis vajavad mitmeprotsessilist stantsimist, saab täielikult vormida paarile vormidele, mis annab soodsad tingimused kiireks automaatseks stantsimiseks. On näha, et auto tagumine kokkupõrkevastane tala on paljude jaamade ja kõrge efektiivsusega mulgustamiseks mõeldud stants.

Auto põranda ristkonstruktsioonid, Autode kereosade osad, Auto väljalaskesüsteemi osad, Auto käsipuu hing, Autoukse hing, Autoistmete komponendid, ukse Compã € Autoluku komplekt, Autoukse sisetugevdus, Autole vastavad juhthoova komponendid qic, Autokatuse komponendid , Auto eesmine kokkupõrkevastane tala, Autopoolne autokokkupõrke tala, Autode tagumised tagumised alused raamid, Autopiduri tolmukate, Auto tagumise kokkupõrkevastase tulega auto pagasi kinnitusklambrid, Autode ristubad, Auto rataste korpuse sisekujundus, Auto katuseluugi komplekt, Autode esivedrustuse raam, Auto tagumise vedrustuse raam, Autode eesmine põiktala, Autode kere komponendid, Autode mootori amortisaatori varrukas, Autode mootorikattekomplektid, Autode turvahälli, Turvatooli külgmised paneelid Autode pagasiruumi metallosad, Autoklaaside osad, Autode turvapadjad

(1) Paar auto tagumist kokkupõrkevastast tala suudab lõpule viia mitu protsessi, nagu mulgustamine, painutamine, vormimine ja sügav joonistamine. Ajakirjandusega saab pressida tooriku või töödelda detaili, nii et selle tööviljakus on suurem kui liitvormil.

(2) Pideva stantsimise kasutamine võib vähendada seadmete, vormide ja töökoja ala ning säästa pooltoote üleandmist ja ladustamist.

(3) Auto tagumine kokkupõrkevastane tala kasutab spiraali või linti ning söötmist, tühjendamist ja lamineerimist saab hõlpsasti automatiseerida. Automaatse pideva stantsimise stantsimisprotsessi ajal ei pea inimese kehaosad ohtlikku piirkonda sisenema ja töö on ohutu.

(4) Iga auto tagumise kokkupõrke vältimise tala protsess on hajutatud igas jaamas ja komposiitvormi "minimaalse seina paksusega" pole probleeme, nii et vormil on suurem tugevus ja pikem eluiga.

Ükskõik kui keerulised on stantsimisosad ja kui palju stantsimisprotsesse on, saab neid tembeldada auto tagumise kokkupõrke talaga.

Auto tagumise kokkupõrkevastase tala jaoks kasutatud materjal on ribadest pakitud lehtmaterjal. Paksem materjal, väike tootepartii, saab ribadeks lõigata; Kui tootmispartii on suur, tuleks valida rullmaterjal. Keermematerjali saab automaatselt toita, automaatne vastuvõtt, kiiret tembeldamismasinat saab kasutada automaatset tembeldamist.

Auto tagumisel kokkupõrkevastasel talal on materjali tagaküljele ja laiusele ranged nõuded. Kui laius on liiga suur, ei pääse vardamaterjal stantsi juhtplaadile või läbipääs pole sile. Liiga väike laius mõjutab positsioneerimise täpsust, kuid võib ka külgserva, mulgustit ja muid osi kergesti kahjustada.

Söötmine: auto tagumine kokkupõrke vältimise tala stantsimise ajal, vajutage iga käiku tooriku (või mitme) tembeldamise lõpuleviimiseks. Materjal tuleks esitada samm ajas.

Söötmismeetodid (kolme tüüpi):

(1) käsitsi söötmine: kasutatakse tavaliselt väikeste partiide tootmiseks;

(2) sööturi automaatne söötmine: kasutatav materjal on tavaliselt valtsitud vardamaterjal;

(3) vormile on paigaldatud isetehtud söötmisseade. Tavaliselt kasutatav kiil, väike liugur, progressiivse stantsimise rakenduses on väiksem.

Oleme väga professionaalsed keskmise suurusega ja suurte progressiivsete stantside ja keskmise suurusega ülekandetappide kujundamisel ja valmistamisel ning meil on eelis tarneaja ja kulude kontrolli osas. Toetame saatmist.

Seejärel läbis auto tagumine kokkupõrkevastane tala kvaliteedikontrolli-ISO 9001: 2015.

Forsight on üks Hiinas asuvatest auto tagumistest kokkupõrkevastaste talade tootjatest ja tarnijatest, kui olete huvitatud auto tagumistest kokkupõrkevastastest taladest, võite meiega ühendust võtta!