Kuidas reguleerida autoistme kallet – istme kallutamise juhthoob

Turvahäll on viltu ja vajab reguleerimist, mis kindlasti onistme kallutamise juhthoob. Lisaks nõudmiseleistme kallutushoob, siin on üksikasjalik meetod istme kalde reguleerimiseks:
1. samm: reguleerige istme kõrgust
Sobiv kõrgus on hea sõidunägemise eeldus. Istme reguleerimisel on kõrguse reguleerimine tavaliselt esimene samm. Reguleerimisel tuleb jälgida, et pea ja katuse vahele jääks vähemalt mulgus, vältimaks pea põrkumist, kui sõiduk on konarlik. katus.
2. samm: reguleerige istme seljatugi
Igapäevasel sõidul on meie seljatoe kaldenurk 100-110 kraadi. Kui seljatoe kaldenurk ületab 110 kraadi, väheneb lülidevahelise ketta rõhk oluliselt. See on oluline võrdlusandmed ilma nimme reguleerimiseta sõidukite jaoks. Pärast kõrguse reguleerimist on paljud autoomanikud harjunud kõigepealt reguleerima istme esi- ja tagaosa ning seejärel reguleerima seljatuge. Põhimõtteliselt pole see suur probleem, kuid mugavam on reguleerida istme esi- ja tagaosa sobivat kaugust, määrates esmalt seljatoe kaldenurga.
3. samm: reguleerige istme esi- ja tagaosa
Välja arvatud eripikkusega inimesed, ei ole õige, et iste oleks liiga ette või taha, ja jäsemete liikumisruum, kui iste on liiga ettepoole, väheneb. Terve mõistuse reguleerimine: Veenduge, et pärast seda, kui parem jalg on täielikult pidurile vajutanud, on jala põlveliiges endiselt loomulikus ja kergelt painutatud olekus. Kogu protsessi jooksul saab muuseas reguleerida rooli sobivale kõrgusele. Reguleerimise põhimõte seisneb selles, et kella üheksa asendit hoides suudab käsi hoida mugavat painutusnurka, mis jääb üldjuhul 90-120 kraadi vahele. Rooli reguleerimine võib lõpuks määrata mugavuse
1. Kontrollige rangelt sõiduki kiirust, mis on öise sõidu ohutuse tagamise põhimeede. Väikese liiklussageduse tõttu öisel ajal on jalakäijate ja jalgratturite segamine suhteliselt väike ning suurel kiirusel on üldiselt lihtsam sõita, mistõttu on tõenäoline, et juhtub liiklusõnnetusi. Kurvides, nõlvadel, sildadel, kitsastel teedel ja raskesti nähtavatel kohtadel sõites peaksite kiirust vähendama ja olema igal ajal valmis pidurdama või peatuma.
2. Suurendage järgimiskaugust. Pimedal ajal sõites on nähtavus kehv ning ohu või häda korral tuleb olla valmis igal ajal peatuma. Sel juhul pöörake ohu vältimiseks tähelepanu õigele järgimiskaugusele, et vältida esi- ja tagasõidukite kokkupõrget.
3. Püüa vältida öist möödasõitu. Möödasõidu vajaduse korral tuleks kaug- ja lähitulesid pidevalt vahetada eelnevalt, et teavitada eessõitvat autot, ning möödasõit tuleks sooritada pärast seda, kui on kindlaks tehtud, et eessõitev auto annab möödasõidu võimaldamiseks teed.

4, pöörake tähelepanu sõiduväsimuse ületamisele. Öösel autojuhtimine, eriti pärast südaööd, on kõige altid väsimusele ja uimasusele. Kui tunnete end veidi, peaksite rõõmustama või peatuma ja puhkama.