Autode kokkupõrkevastaste talade klassifikatsioon

Esi- ja tagaosaauto kokkupõrkevastased taladon seadmed, mis võimaldavad sõidukil esimest korda löögijõule vastu pidada. Auto kere passiivse ohutuse oluline kontseptsioon on võtta vastu veidi jõudu ja kogu kere. Otse öeldes saab pihta teatud autokere asend. Kui ainult sellel osal lastakse jõudu kanda, on saavutatav kaitseefekt väga halb. Kui kogu skeletikonstruktsioonil lastakse teatud punktis jõudu kanda, saab jõu tugevust punktis minimeerida, eriti esi- ja tagumised kokkupõrkevastased terastalad mängivad siin ilmselget rolli.

Uksauto kokkupõrkevastased talad, mis on teras- või alumiiniumkonstruktsiooni komponendid, paigaldatakse ukse sisse ja neid ei ole väljastpoolt näha.Mõned kasutavad vertikaalset paigutust, teised aga diagonaalset mustrit, mis ulatub ukseraami alt kuni alumise servani. aknaklaas.Sõltumata selle konkreetsest asukohast on ukse kokkupõrkevastane tala konstrueeritud täiendava energiat neelava kaitsekihina, mis võib vähendada välisjõude, mida sõitjad võivad kogeda.Faktid on tõestanud, et ukse kaitsev toime anti- kokkupõrkekiir on väga ilmne, kui sõiduk põrkab vastu fikseeritud objekti (nt puud).